Search this gallery:

Eefde, tijdelijke hijs constructie 3 (29 images)

Buy
View: 250 | All
  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De sluisdeur heeft een extra verstevigde hijsconstructie gekregen.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • Schepen liggen in het ijs te wachten tot ze maandag 6 februari na ruim een maand door de sluis kunnen..---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De sluis vanaf de tijdelijke hefconstructie.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • IJsbreker die het Twentekanaal open breekt voor de scheepvaart.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De sluisdeur is door de kraan omhoog gehesen en hangt nu tussen de portalen..---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde kan niet snel gerepareerd worden. Om gedurende de reparatie de sluis toch te kunnen gebruiken is besloten een tijdelijke constructie te bouwen en een zeer zware kraan in te zetten. Deze kraan zal de sluisdeur omhoog hijsen waarna de constructie gebruikt wordt om de deur te zekeren zodat de scheepvaart veilig onder de deur door kan varen...Deze noodvoorziening blijft gedurende de hele reparatie van de deur van kracht...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De nu nog geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.