Search this gallery:

Eefde, onderzoek gevallen sluisdeur (16 images)

Buy
View: 250 | All



  • Zware kranen heben vast gemaakt aan de gevallen sluisdeur.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde in het Twentekanaal is in de avond van 11 januari met zware hijskranen boven water gehaald voor inspectie. De 90 ton zware deur viel op 3 januari plotseling door nog onbekende oorzaak naar beneden..De inspectie aan de onderzijde van de deur is noodzakelijk om de schade aan de deur vast te stellen. Na de inspectie wordt de deur op zware blokken gezet waarna duikers de drempel van de sluis op schade kunnen inspecteren...In eerste instantie was het plan om de sluis volkomen leeg te pompen. Daarom is voor de sluisdeur (aan de zijde van de Gelderse IJssel) een speciaal schot geplaatst welke ook gebruikt is voor de renovatie van de kolk in 2009. Dit schot is echter gebouwd op een waterstand in de IJssel van maximaal 5 meter terwijl het water nu veel hoger staat. Rijkswaterstaat is bang dat als de kolk helemaal leeg gepompt wordt dat het schot dan niet bestand is tegen de waterdruk...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.


  • Een tijdelijk schot is geplaatst om het mogelijk te maken de sluisdeur omhoog te hijsen.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde in het Twentekanaal is in de avond van 11 januari met zware hijskranen boven water gehaald voor inspectie. De 90 ton zware deur viel op 3 januari plotseling door nog onbekende oorzaak naar beneden..De inspectie aan de onderzijde van de deur is noodzakelijk om de schade aan de deur vast te stellen. Na de inspectie wordt de deur op zware blokken gezet waarna duikers de drempel van de sluis op schade kunnen inspecteren...In eerste instantie was het plan om de sluis volkomen leeg te pompen. Daarom is voor de sluisdeur (aan de zijde van de Gelderse IJssel) een speciaal schot geplaatst welke ook gebruikt is voor de renovatie van de kolk in 2009. Dit schot is echter gebouwd op een waterstand in de IJssel van maximaal 5 meter terwijl het water nu veel hoger staat. Rijkswaterstaat is bang dat als de kolk helemaal leeg gepompt wordt dat het schot dan niet bestand is tegen de waterdruk...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.

  • De bovenkant van de gevallen sluisdeur met in het midden de huiskabel waaraan deze later omhoog gehesen zal worden door 2 zware kranen.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde in het Twentekanaal is in de avond van 11 januari met zware hijskranen boven water gehaald voor inspectie. De 90 ton zware deur viel op 3 januari plotseling door nog onbekende oorzaak naar beneden..De inspectie aan de onderzijde van de deur is noodzakelijk om de schade aan de deur vast te stellen. Na de inspectie wordt de deur op zware blokken gezet waarna duikers de drempel van de sluis op schade kunnen inspecteren...In eerste instantie was het plan om de sluis volkomen leeg te pompen. Daarom is voor de sluisdeur (aan de zijde van de Gelderse IJssel) een speciaal schot geplaatst welke ook gebruikt is voor de renovatie van de kolk in 2009. Dit schot is echter gebouwd op een waterstand in de IJssel van maximaal 5 meter terwijl het water nu veel hoger staat. Rijkswaterstaat is bang dat als de kolk helemaal leeg gepompt wordt dat het schot dan niet bestand is tegen de waterdruk...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.




  • De sluisdeur een stuk omhoog gehesen tot aan de bovenkant van de ringketten..---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde in het Twentekanaal is in de avond van 11 januari met zware hijskranen boven water gehaald voor inspectie. De 90 ton zware deur viel op 3 januari plotseling door nog onbekende oorzaak naar beneden..De inspectie aan de onderzijde van de deur is noodzakelijk om de schade aan de deur vast te stellen. Na de inspectie wordt de deur op zware blokken gezet waarna duikers de drempel van de sluis op schade kunnen inspecteren...In eerste instantie was het plan om de sluis volkomen leeg te pompen. Daarom is voor de sluisdeur (aan de zijde van de Gelderse IJssel) een speciaal schot geplaatst welke ook gebruikt is voor de renovatie van de kolk in 2009. Dit schot is echter gebouwd op een waterstand in de IJssel van maximaal 5 meter terwijl het water nu veel hoger staat. Rijkswaterstaat is bang dat als de kolk helemaal leeg gepompt wordt dat het schot dan niet bestand is tegen de waterdruk...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.





  • Inspectie aan de onderzijde en de zijkant van de deur.---.De naar beneden gevallen deur van Sluis Eefde in het Twentekanaal is in de avond van 11 januari met zware hijskranen boven water gehaald voor inspectie. De 90 ton zware deur viel op 3 januari plotseling door nog onbekende oorzaak naar beneden..De inspectie aan de onderzijde van de deur is noodzakelijk om de schade aan de deur vast te stellen. Na de inspectie wordt de deur op zware blokken gezet waarna duikers de drempel van de sluis op schade kunnen inspecteren...In eerste instantie was het plan om de sluis volkomen leeg te pompen. Daarom is voor de sluisdeur (aan de zijde van de Gelderse IJssel) een speciaal schot geplaatst welke ook gebruikt is voor de renovatie van de kolk in 2009. Dit schot is echter gebouwd op een waterstand in de IJssel van maximaal 5 meter terwijl het water nu veel hoger staat. Rijkswaterstaat is bang dat als de kolk helemaal leeg gepompt wordt dat het schot dan niet bestand is tegen de waterdruk...De schade door het ongeluk met de sluisdeur gaat in de miljoenen lopen. .De geblokkeerde sluis bij Eefde is de enige toegang tot het Twentekanaal. De binnenvaartorganisatie Koninklijke Schuttevaer dringt er al langer aan op de bouw van een tweede sluiskolk..Er liggen 42 binnenvaartschepen vast op het kanaal. Ook bedrijven aan het kanaal lopen veel schade op doordat goederen niet per schip aangeleverd of afgevoerd kunnen worden. Het gaat vooral om bulkvervoer van zout (Akzo), zand, grind en grondstoffen voor staalbedrijven en veevoer. Ook bierbrouwer Grolsch vervoert veel over water.